交通是中國現代化的開路先鋒。近年來，交通强國建設情况如何？持續推動交通運輸高質量發展應從何處著眼？7月10日，國務院新聞辦舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會進行解讀。
        交通基礎設施不斷完善，我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里
        “《交通强國建設綱要》印發近5年來，我國交通運輸綜合實力實現大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。”交通運輸部部長李小鵬表示，我國交通基礎設施不斷完善，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網絡更加成熟。
        看總體規模，目前，我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，聯通了全國超過80%的縣（市、區），服務全國90%左右的經濟和人口。
        看細分領域，截至去年底，我國鐵路營業里程15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車里程543.68萬公里，其中高速公路達18.36萬公里。
        內河航道通航里程12.82萬公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生産性碼頭泊位22023個，其中萬噸級及以上泊位2878個；民用運輸航空機場259個，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場63個。
        成績顯著，短板猶存。“目前普速鐵路發展存在短板、區域間高速公路通道能力有待提升、內河航道建設和水運體系聯通不足、綜合交通樞紐輻射能力不强。”李小鵬表示，下一步，交通運輸部將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示範大通道；同時，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈强鏈，推進鐵路貨運網絡工程、國家公路聯通提質工程、內河水運體系聯通工程等建設，加快打通交通物流堵點卡點，更好暢通國民經濟循環。
        客貨運輸不斷發展，去年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞
        近年來，我國客貨運輸不斷發展，人民群衆出行更加舒適便捷，貨物運輸更加暢通高效。
        近年來，我國交通物流設施網絡持續完善，建成世界最大的高速鐵路網、高速公路網、港口集群和郵政快遞網。2023年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞。
        看鐵路，“近年來在加强自身建設的同時，在推動加快建設交通强國和服務經濟社會發展方面也成效顯著。”國家鐵路局局長費東斌表示，近年來，我國鐵路運輸服務水平不斷提升，客貨運輸産品日益豐富，運輸能力持續提升。
        看郵政快遞，“通過積極推動建設‘樞紐+通道+網絡’的現代郵政寄遞網絡，在末端形成宅遞、箱遞、站遞等一系列服務方式，更好滿足了多元化服務需求。”國家郵政局局長趙沖久說，同時加快實施“一村一站”工程，累計建成1200多個縣級公共寄遞服務中心和超過30萬個村級寄遞物流綜合服務站。
        看民航，“通過開設空中大通道，優化空域結構，增加繁忙空域航班容量，航班快速增長帶來的空域緊張問題得到有效緩解。”中國民航局局長宋志勇說，目前民航的航班正常率連續6年超過80%。今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情况下，航班正常率達到86.37%。
        看國際貨運，近年來，我國著力提升國際貨運服務能力，已初步形成以國際海運爲主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸爲補充的國際物流服務體系。其中，國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量，國際航空貨運成爲時效性强、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年中歐班列共開行1.7萬列，發運190萬標箱。
        客貨運高效運轉的同時，物流成本持續降低，2023年，我國社會物流總費用與GDP的比率比上年下降0.3個百分點。物流結構不斷優化，2023年，鐵路、水運貨運量在總運量中占比較2017年分別增長1.4個百分點和3個百分點。
        李小鵬表示，下一步將組織開展交通物流降本提質增效專項行動，全力推進交通物流結構性、系統性、制度性、技術性、綜合性、經營性降本提質增效，支撑有效降低全社會物流成本。
        科技創新不斷强化，持續推進低空經濟健康發展
        5年來，交通科技創新不斷强化，有力推動産業升級。
        交通裝備加快升級換代。高鐵技術樹起國際標杆、CR450科技創新工程取得重大突破、新能源機車首次系列下綫……自主化、智能化、綠色化技術正加速在鐵路領域創新應用。
        智慧物流引領性作用更加凸顯。智能分揀、智能安檢等先進技術應用更加廣泛，高鐵運快遞得到有益嘗試，航空快遞運能不斷增强，無人車、無人機等無人投遞技術應用更加普遍，科學技術發展不斷促進快遞物流組織方式重構。
        低空經濟蓬勃發展。“目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業超過1.4萬家，持有無人機操控員執照的人數超過22.5萬。今年上半年，新注册的無人機將近60.8萬架，較去年年底增長48%。”宋志勇說，“我們將統籌推進傳統通用航空轉型升級與新興無人機産業創新發展，持續推進低空經濟健康發展。”
        完善基礎設施建設標準。針對低空經濟發展對通用機場規劃、布局、功能等方面的新需求，推動完善通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設和運行標準，引導支持地方政府完善基礎設施規劃建設。
        推動低空服務保障體系建設。加快推動空域分類管理落地實施，充分利用低空空域資源。
        此外，還將繼續深度參與國際民航組織各類相關國際標準和政策的制定工作，積極推廣我國低空經濟和運行經驗，爲中國低空經濟“走出去”營造更好國際規則政策環境。