2019年4月3日，工業和信息化部發展改革委科技部發布《汽車産業中長期發展規劃》的通知。通知提到，力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車强國行列。
        
        工信部推測，我國汽車産量仍將保持平穩增長,預計2020年將達到3000萬輛左右、2025年將達到3500萬輛左右。
        
        制定相應目標 實現“十年邁入世界汽車强國行列”
        
        1.關鍵技術取得重大突破。産業創新體系不斷完善，企業創新能力明顯增强。動力系統、高效傳動系統、汽車電子等節能技術達到國際先進水平，動力電池、驅動電機等關鍵核心技術處于國際領先水平。到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展;到2025年，新能源汽車骨幹企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。
        
        2.全産業鏈實現安全可控。突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端製造裝備等産業鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整産業體系。到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團，在部分關鍵核心技術領域具備較强的國際競爭優勢;到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。
        
        3.中國品牌汽車全面發展。中國品牌汽車産品品質明顯提高，品牌認可度、産品美譽度及國際影響力顯著增强，形成具有較强國際競爭力的企業和品牌，在全球産業分工和價值鏈中的地位明顯提升，在新能源汽車領域形成全球創新引領能力。到2020年，打造若干世界知名汽車品牌，商用車安全性能大幅提高;到2025年，若干中國品牌汽車企業産銷量進入世界前十。
        
        4.新型産業生態基本形成。完成研發設計、生産製造、物流配送、市場營銷、客戶服務一體化智能轉型，實現人、車和環境設施的智能互聯和數據共享，形成汽車與新一代信息技術、智能交通、能源、環保等融合發展的新型智慧生態體系。到2020年，智能化水平顯著提升，汽車後市場及服務業在價值鏈中的比例達到45%以上。到2025年，重點領域全面實現智能化，汽車後市場及服務業在價值鏈中的比例達到55%以上。
        
        5.國際發展能力明顯提升。統籌利用國際國內兩種資源，形成從技術到資本、營銷、品牌等多元化、深層次的合作模式，企業國際化經營能力顯著提升。到2020年，中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口;到2025年，中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。
        
        6.綠色發展水平大幅提高。汽車節能環保水平和回收利用率不斷提高。到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平，實施國六排放標準，新能源汽車能耗處于國際先進水平，汽車可回收利用率達到95%;到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達到國際領先水平，排放達到國際先進水平，新能源汽車能耗處于國際領先水平，汽車實際回收利用率達到國際先進水平。
        
        突破重點領域 引領産業轉型升級
        
        加快新能源汽車技術研發及産業化。到2020年，新能源汽車年産銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車産銷20%以上，動力電池系統比能量達到350瓦時/公斤。
        
        加快新能源汽車技術研發及産業化。推進智能網聯汽車技術創新，著力推動關鍵零部件研發，重點支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統等核心技術研發及産業化。組織開展應用試點和示範，完善測試評價體系、法律法規體系建設。
        
        到2020年，汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統新車裝配率超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%，滿足智慧交通城市建設需求。到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達80%，其中PA、CA級新車裝配率達25%，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。
        
        加大汽車節能環保技術的研發和推廣。到2020年，乘用車新車平均燃料消耗量達到5升/百公里、怠速啓停等節能技術應用率超過50%;到2025年，乘用車新車平均燃料消耗量比2020年降低20%、怠速啓停等節能技術實現普遍應用。
        
        加速跨界融合 構建新型産業生態
        
        堅持跨界融合、開放發展，以互聯網與汽車産業深度融合爲方向，加快推進智能製造，推動出行服務多樣化，促進汽車産品生命周期綠色化發展，構建泛在互聯、協同高效、動態感知、智能决策的新型智慧生態體系。
        
        到2020年，智能化水平大幅提升;到2025年，骨幹企業研發、生産、銷售等全面實現一體化智能轉型，主要産品單耗達到世界先進水平。未來10年，汽車服務業在價值鏈中的比例年均提高2個百分點。
        
        提升質量品牌打造國際領軍企業
        
        堅持把質量建設和品牌建設作爲提高産業競爭力的根本要求，嚴格質量控制，加强品牌培育，推進企業改革，培育具有國際競爭力的領軍企業。
        
        建立和完善中國汽車質量品牌培育和發展機制，鼓勵行業組織建立和推廣中國汽車品牌評價標準體系，開展汽車品牌價值專業評價工作，引導行業企業加强品牌培育;鼓勵優勢企業通過收購國際知名汽車品牌和企業，實施品牌培育的跨越發展。
        
        到2020年，骨幹汽車企業研發經費占營業收入4%左右，新車平均故障率比2015年下降30%，形成若干世界知名汽車品牌;到2025年，骨幹汽車企業研發經費占營業收入6%左右，骨幹企業新車平均故障率達到國際一綫品牌同等水平，若干中國品牌汽車企業産銷量進入世界前十。