2017年鋼材需求同比或降1.5%

預計2017年，外部需求疲軟態勢持續，內部建築、機械、家電能源等用鋼行業增速進一步放緩，鋼材需求下降，雖然汽車、鐵道等行業鋼材需求將有小幅增加，但不足以拉動鋼材整體需求增長，預測2017年我國鋼材實際需求量約爲6.6億噸，同比下降1.5%。

受成本高企、需求充足影響，多家鋼鐵廠報價齊漲。雲南和廣西地區的鋼企螺紋出廠價已在3900元左右。

據悉，受基礎設施、房地産、汽車等行業的拉動，我國2016年鋼材消費量較2015年有小幅增長，企業效益多數轉虧爲盈，現回暖迹象。數據顯示，1到10月，大中型鋼鐵企業實現盈利287億元，去年同期則虧損385億元。

今年鋼材實際消費量也會略有增長，這主要得益于房地産、汽車行業增長超預期。今年房地産業的高速增長毋庸置疑，此外，汽車行業預計鋼材消費量將達5400萬噸，同比增長8%，遠遠超過其他行業。但是，高速增長不可持續。2017年，隨著密集出臺的房地産收緊政策效果的逐步釋放，房地産新開工面積、施工面積和竣工面積增速同比持平或再次進入負增長區間。汽車方面，雖然仍能保持高速增長，但增速預計低于今年水平。在此背景下，2017年鋼鐵需求將减少。

江蘇省鋼鐵行業協會副會長陳洪冰表示，我國鋼鐵業未來十年産能仍將處于過剩。根據粗鋼表觀消費量預測，未來十年鋼材消費量的下降將快于産能减少量。數據顯示，中國鋼材消費在2014年達到峰值7.02億噸後平緩下滑，到2020年我國産能消費量5.95億噸，到2025年消費量將减爲5.52億噸，2030年更是僅需4.92億噸。

需求縮减意味著鋼鐵行業去産能將繼續。今年以來，儘管鋼鐵價格大幅回調，但全行業利潤率僅爲1.2%左右，還有27%鋼鐵企業處于虧損狀態，實現行業脫困發展任重道遠。不能因爲今年去産能任務超額完成，價格回暖，就動搖了去産能的决心。