中國的鋼鐵行業正在逐漸走出寒冬。近期，中鋼協召開二季度鋼鐵行業經濟運行座談會，從企業反饋的情况看，上半年鋼鐵主業經營效益逐步好轉，明顯好于去年第四季度，大部分企業實現扭虧爲盈或同比减虧。據中鋼協統計，1月-5月份，重點鋼鐵企業盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比增長7.38倍;虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點;銷售利潤率爲0.83%。從分月情况看，3月實現扭虧爲盈，盈利27.45億元;4月實現利潤83.83億元;5月盈利85.22億元。鋼鐵行業化解過剩産能相關工作和人員分流安置著手推進，亟待國家政策和資金支持的落實到位。
在好消息的背後，中国鋼鐵行業的危機幷未完全解除。首先，鋼鐵行業融資難等問題猶在，“切一刀“和”一刀切”現象幷存，制約企業的生産經營。與此同時，中国鋼鐵出口又面對國際貿易壁壘抬頭的障礙。針對該問題，商務部已對國際社會做出相應回復，聲明中國鋼鐵生産以滿足國內需求爲主，不鼓勵鋼鐵産品大量出口，相反還采取一系列切實措施控制鋼鐵産品出口。
令問題更加複雜化的是英國脫歐公投。英國離開歐盟後，英美和歐盟市場上將産生短期內的需求不穩定，甚至英國市場的長期衰退，這都將是中國鋼鐵行業將在下一階將面臨的不利因素。面對這些潜在的危機，中国鋼鐵行業要看清前進的方向，堅定改革，成爲“中國製造2025”的重要力量。
國際市場對中國鋼鐵出口的提防和貿易保護主義的抬頭反應了一個更大的問題，那就是中国鋼鐵行業結構的不平衡。從中國鋼鐵進出口數據看來，中国出口的鋼材大多數是初級産品，而在2015年中國進口的900多萬噸鋼材中則以高端優特鋼爲主，這就表明出口産品結構高端化是塑造中國品牌的必然選擇。
在過去十幾年裏，中國政府和鋼鐵工業研發的高投入已經顯著提升鋼鐵産品質量。現在，中國各個政府部門(包括科技部、工信部和自然科學基金委等)和鋼鐵企業的研發投入幷沒有因爲企業效益不好而减慢步伐，反而在增加投入。中國“十三五”規劃更將針對高品質特殊鋼的研發進行巨大投入。同時，中国的鋼鐵企業在進一步拓展國際市場上也有長足的發展。在2015年沙鋼、永鋼等企業除了開展美標、韓標等産品認證以外，還積極開展印標等的認證，布局更廣闊的市場。
但是要看到的是，目前中國鋼鐵生産設備製造水平還落後于歐洲，歐洲在過去十幾年裏爲中國製造幷出口了大量鋼鐵生産設備。例如，過去15年，僅連鑄機一項中國就進口120多台，其中國內新建板坯連鑄機的50%以上都是進口，主要來自德國和意大利。這將是中國鋼鐵行業在下一階段的發展重點之一。
高端鋼産品在鋼材市場下滑之際，盈利前景將更加好。高附加值鋼材的生産成本將因鋼材價格的降低而降低，同時其市場空間將更大。例如在去産能的過程中就出現了不少的鋼鐵行業“抄底”機會，而這正爲優化生産結構提供了極佳的機會。
鋼鐵行業的清潔生産有兩方面，一是生産過程中污染物排放最小化，二是各個生産環節中可持續能源的利用程度最大化。清潔生産可以說是行業中的必經之路，誰在這個環節上掉隊，誰就一定會在下階段的發展中落後從而遭到淘汰的命運。
中国鋼鐵行業在這方面已經開始有所進展，但是從統計數據上來看，還有很多不足的地方。許多鋼鐵企業在環境污染上的數據還是驚人，例如江蘇沙鋼是中国鋼鐵行業的領軍企業，然而其污染狀况也令人心憂，公司每年六千多萬噸的碳排放量令其成爲中国工業的污染大戶。
正是因此，中国鋼鐵行業的環保改造是下階段工作的重中之重。工作的重點包括實施傳統製造業綠色化改造，推進資源循環利用綠色發展，推動綠色製造技術創新及産業化，構建涵蓋綠色産品、綠色工廠，綠色園區，綠色供應鏈的綠色製造體系，建設綠色製造服務平臺;同時依托一帶一路的倡議，推進綠色製造産業合作，實施節能環保産業“走出去”工程，推動在沿綫國家和地區建設綠色製造示範項目，加强綠色低碳技術，裝備和産業等方面的國際合作。
以上兩點的根本條件是創新。綠色生産需要創新，産品升級也需要創新。這就需要國家政策和行業投資共同營造一個適宜鋼鐵行業創新生産的大環境。
隨著《中國製造2025》、“一帶一路”戰略的落實，高速鐵路、軍工核電、航空航天、高端裝備製造及新能源行業的發展，鋼鐵可以借助與上述領域企業合作的機會，在增加鋼鐵産品出口的同時提升鋼材的附加值。
例如在河北利用去年成立的京津冀鋼鐵行業節能减排産業技術創新聯盟，令當地的鋼鐵行業處在創新生産的前端。唐山新寶泰鋼鐵新型高效高風溫熱風爐應用工程提供新技術支撑的鋼研晟華工程技術有限公司來自北京，它是中國鋼研科技集團有限公司的下屬子公司。該公司提供的創新技術支持令唐山新寶泰爐殼不動、管路系統基本不改動、使用純高爐煤氣條件下，將燃燒器改造爲高效預混燃燒器，在燃燒室堆砌格子磚，形成多孔介質高溫燃燒與蓄熱，巧妙地解决了氣體燃燒過程中氣流混合、氣流預熱、著火燃燒、氣流穩定、氣流分布均勻等一系列問題，熱風爐的運轉變得更加節能、高效、低耗。
中國鋼鐵企業要看到鋼鐵行業在中国經濟新形勢和世界鋼鐵市場變化中出現的新機遇，積極進行生産結構改造升級，讓鋼鐵行業成爲中國“十三五”規劃中經濟發展的火車頭。
