（一）水路運輸行政審批辦理情況

　　5月份，市本級共受理行政審批事項23件。其中水路運輸經營許可事項3件；國內船舶管理業務經營許可事項0件；船舶營運證辦理19件，船舶營運證注銷1件；國內船舶代理、貨運代理備案0件；交通運輸部登記備案事項0件。

　　（二）水運企業及船舶運力變動情況

　　新開水運企業1家，為興旺船務有限公司，至月底全市共有水運企業141家，其中客運企業12家。

　　新增船舶3艘、運力10.82萬載重噸，注銷營運船舶3艘、運力2.41萬載重噸。月底全市共擁有營業運輸船舶627艘、總運力628.05萬載重噸，其中沿海船舶564艘，626.86萬載重噸，內河船舶63艘，11936載重噸。

　　（三）航運企業運輸量完成情況

　　水路貨物運輸完成情況：全市水路運輸企業共完成水路貨運量1534.06萬噸，同比增長2.85％，貨物周轉量164.96億噸公裡，同比增長5.63％。至五月底共完成水路貨運量6856.31萬噸，同比增長2.82%，完成貨物周轉量741.67億噸公裡，同比增長4.60%。

　　各縣市區中貨物周轉量增長前二位的是北侖和象山,下降幅度超過20%的有余姚和奉化。

　　水路旅客運輸完成情況：全市水路客運企業共完成水路客運量17.39萬人，同比減少17.52%，旅客周轉量91.26萬人公裡，同比減少24.46%。至五月底共完成水路客運量71.84萬人,同比增長4.62%，旅客周轉量317.17萬人公裡，同比減少8.53%。

　　（四）國內沿海運輸市場行情

　　5月，沿海運輸市場整體觀望情緒加重，交易氛圍略顯低迷，市場運價波動頻繁。其中，沿海煤炭運輸市場供需雙雙走低，市場運價受煤炭提價刺激沖高回落；沿海金屬礦石運輸市場處於鋼材消費淡旺季交替時間段，下游采購量逐步減少，市場運價持續回落；沿海成品油運輸市場社會庫存消耗緩慢，下游采購力度有限，市場運價小幅波動。

　　各貨種主要航線依據航次和貨運量排名情況詳見下表:

　　沿海煤炭運輸市場: 市場成交量走低，運價小幅反彈。5月，南方持續降雨，水力發電量保持增長趨勢，同時電廠對旗下火電機組進行常規修建，電廠煤炭日耗下跌，煤炭需求量降至低點。數據顯示，六大發電集團5月平均日耗量為54.76萬噸，環比下跌2.1%；平均日均庫存為1189.43萬噸，環比增長4.0%。上半月，煤炭交易市場行情偏淡，下游按需采購，整體交易量偏少，沿海運價小幅波動。下半月，受上游產地供給側改革影響，煤炭供應逐步減少，傳言稱北方港口煤價將大幅上漲，同時由於南方氣溫升高，民用電消費增加，下游企業集中搶船囤貨，月底沿海運輸市場出現「貨多船少」景象，導致沿海煤炭運價小幅反彈。航運監測分析平台數據顯示，5月黃驊-寧波、秦皇島-寧波和京唐-揚州煤炭運價為22元/噸、23元/噸和21.5元/噸，環比分別上漲1.5元/噸、1元/噸和1元/噸。

　　沿海金屬礦石運輸市場：交易氛圍轉冷，運價再度回落。5月處於工程施工旺季，房地產投機新開工表現良好對鋼材需求形成較強支撐，但由於鋼材價格不斷下跌，企業利潤率相應下滑，加之鋼企前期已備足貨源，原材料采購有所控制，鐵礦石需求量隨之下降。價格方面，在交易所接連出台交割新規後，鐵礦石價格漲勢逆轉，當月進口鐵礦石價格跌幅超過兩成。國內港口庫存已超過一億噸，並依然保持增加。在此背景下，現貨市場交易轉冷，成交量連續下滑。沿海金屬礦石運輸市場運量萎縮，運價小幅下行。航運監測分析平台數據顯示，5月青島-張家港和寧波-鎮江金屬礦石運價為18.5元/噸和15元/噸，環比均下跌0.5元/噸；舟山-張家港金屬礦石運價為17元/噸，環比保持不變。

　　沿海成品油運輸市場：市場觀望情緒濃厚，運價持續波動。5月，加拿大火災、尼日利亞破壞活動、利比亞內戰等全球原油供應中斷事件不斷，伴隨OPEC國家出口油量下降、美國庫存原油意外減少等利好消息，市場看多預期增加，國際原油一度漲破50美元大關。數據顯示，5月31日，WTI原油期貨價格收於每桶49.01美元，較月初上升12.28%；布倫特原油期貨價格收於每桶19.71美元，較月初上漲6.33%。國內方面，受國際油價走高影響，國內成品油價格本月實現「兩連漲」，部分經銷商補庫積極性略有提升，但受制於前期庫存充足和南方雨水天氣拖累市場油品消費量，市場需求量上漲乏力，主營單位銷售量欠佳，整體行情保持平穩，沿海成品油運輸市場行情清淡，運量、運價走平，部分航線運價小幅下降。航運監測分析平台數據顯示，5月青島-連雲港和寧波-煙台成品油運價分別為30元/噸和60元/噸，環比保持不變；寧波-溫州成品油運價為50元/噸，環比下跌2元/噸。