近日，中共中央政治局常委、國務院總理在太原主持召開鋼鐵煤炭行業化解過剩産能、實現脫困發展工作座談會，研究部署相關工作。總理指出，化解過剩産能，要繼續堅持以壯士斷腕的精神，與深化改革、企業重組、優化升級相結合。而就在我們將焦點集中在煤炭鋼鐵産業上的同時，相關領導對于鋼鐵煤炭的下游産業裝備製造業的産能過剩問題也進行了深入的探討，其中最有代表性的就是工程機械産業。

        衆所周知，自2011年下半年以來，伴隨著中國經濟的持續疲軟，工程機械行業陷入了持續時間最長的低迷期，庫存龐大、應收帳款激增、産能過剩等問題讓很多工程機械企業倍感壓力。進入2015年以來，中國經濟步入新常態，儘管國家出臺“一帶一路”的相關戰略决策，工程機械行業的發展小有波瀾，但總體上依然處于低位運行的狀態，企業壓力依然不容小覷。
        的確，在過去的一年中，衆多工程機械企業都感受到了市場低迷的寒意，不過在進入2016年，特別是今年又是全新的“十三五”規劃的開局之年，國內各地基建規劃的出臺，仿佛讓工程機械從業者又看到無限的希望。筆者也認爲，在全新的2016年裏，國內逐漸提升的基建市場需求，在一定程度上將帶暖工程機械行業。
        “十三五”期間國內各地軌道交通等項目不斷實施
        最近一段時間以來，國內各地不斷出臺了軌道交通建設的相關項目方案，一定程度上將會帶暖工程機械産業。
        福州市發展和改革委員會12日透露，福州市城市軌道交通第二期建設規劃近日已獲國家發改委批復。福州市將于2020年前新建軌道交通6號綫和5號綫、4號綫一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元(人民幣，下同)。雖然當前福建仍無軌道交通項目開通運行，但福州、厦門、武夷山等多個城市正加快推進軌道交通建設。繼快速鐵路和高速公路後，軌道交通建設成爲福建基礎設施投資新熱點。有專家指，城市、城際軌道交通的逐步完善，將優化福建區域路網結構，推動福州、厦漳泉兩個大都市區建設。
        據中國交通新聞網1月13日消息，雲南省委、省政府對綜合交通建設高度重視。省委書記李紀恒批示要求，“十三五”要堅定不移地抓好以綜合交通設施爲重點的基礎設施建設，上高速、上高鐵、上機場、布航綫，全面上，加快幹，形成路網、水網、航空網、能源網、互聯網“五網”建設齊頭幷進的新局面。省長陳豪批示指出，綜合交通事關長遠發展、跨越發展，要打好五年大會戰開局之役。副省長丁紹祥要求今年綜合交通建設要完成投資1330億元，其中公路、水路1000億元，鐵路300億元，機場30億元。
        雲南全面啓動交通基礎設施五年大會戰，到2020年初步建成面向南亞、東南亞輻射中心的綜合交通運輸體系。這對于提升工程機械需求，推動工程機械産業發展也是大有裨益的。
        “十三五”期間國內各地城市改造工程不斷上馬
        最近，國內各地不斷出臺了城市內部改造、城中村改造等相關方案，也將在一定程度上帶暖工程機械産業。
        日前，記者從石景山“兩會”上瞭解到，蘋果園交通樞紐2016年將進入全面建設階段，該樞紐建設方案幾經調整，去年經市政府審議通過，目前方案已經確定。根據規劃蘋果園交通樞紐將向西延伸到北辛安地區，增加一個換乘站，2016年北辛安棚戶區將啓動整體拆遷改造，爲S1綫和M6綫的建設騰出空間，蘋果園携手北辛安將成爲京城最大交通樞紐。
        早在2015年3月，太原市啓動加快城中村改造工作，提出2015、2016兩年要完成85個城中村的整村拆除幷同步啓動建設。截至2015年12月31日，太原市已有47個城中村完成整村拆除，46個改造村啓動回遷安置房建設。目前，一些大型工程機械都參與到太原的城中村改造過程中。
        與此同時，河南鄭州等多座全國大中型城市都開啓了城市內部改造的步伐，它一定能够帶動對工程機械的需求，推動工程機械産業的發展。
        綜上所述，在2016年工程機械雖然不會呈現過去十年黃金時期的發展節奏，但是中國內部市場的需求的增加也將一定程度帶暖工程機械産業。