成本高企、效率低下、信息不對稱被視爲國內傳統物流業的痼疾。互聯網和移動互聯網技術的發展近年來開始推動傳統物流業轉型升級，物流電商將擁有巨大發展機遇。

中國物流與采購聯合會不久前發布的統計數據顯示，2015年1~7月全國社會物流總費用5.8萬億元，同比增長4.2%。

當前我國物流總費用占國內生産總值的比例約爲18%，物流行業在社會生産中的成本遠遠高于美國與日本等發達國家。我國物流行業落後的信息化程度和自動化程度限制了物流行業整體運轉效率的提高。我國公路貨運整體空載率在40%左右，貨車資源浪費嚴重，而美國公路物流行業的平均空載率約在10%左右。另外，目前中國公路運輸市場大部分零擔業務主要由衆多的中小專綫商來承運。

上海匯通供應鏈技術與運營有限公司總裁印健近日表示，物流業是中國經濟的支柱産業，然而迄今爲止中國上市物流企業却不足10家，更沒有互聯網物流上市平臺型企業。之所以物流上市企業少，一是因爲現在能够上市的物流公司基本是合約物流，主要做大客戶，但關係營銷型企業發展增長方式具有局限性;二是現有物流企業，其規模發展有局限性，同時受制于現金流;三是一些企業在公司運營和財務管理標準化上具有局限性。
爲促進國內物流業發展，近年來國家物流行業的政策頻出，希望提高行業信息化和規模化。在7月5日國務院印發的《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中，“互聯網+高效物流”被列爲11項重點行動之一。

在業內人士看來，目前我國物流行業與互聯網和移動互聯網的融合仍相對薄弱。將物流業與互聯網相結合，可以通過網絡平臺來協調貨物和運力間的配送關係，形成“互聯網+物流”的方式，實現物流業的變革轉型。互聯網對物流環節的整合改造也將是新一片藍海和下一個風口。