原煤産量增幅高于下游行業，産銷兩旺。據國家統計局數據顯示，今年前3個月，全國共生産煤炭75143萬噸，同比增長28.1%。同期，發電量爲9489億千瓦時，同比增長20.8%；粗鋼産量15801萬噸，同比增長24.5%；水泥産量33585萬噸，同比增長20.3%。
3月份國內原煤産量近2.8億噸，較之2月份環比增加6683萬噸。此前國家煤監局信息稱，春節期間全國停産放假礦井1.36萬處，占礦井總數的89.7%，産煤能力24.4億噸/年，占總能力的66.1%。截至3月12日，約有1/4礦井複産。現在看來，3月中旬後小礦複産情况高于1/4。這既是3月份煤炭産量大增之因素，亦是導致煤礦安全事故多發的一大根源。
3月份，電力、鋼鐵和水泥産量均保持了較高的增長勢頭，不過，無論是環比、同比增幅還是累計增幅都低于煤炭行業。煤炭供給增大，這是第一季度國內煤炭市場供給前緊後鬆之緣由。
第一季度，國內煤炭運量快速增加。來自中國煤炭工業協會信息，前3個月，全國鐵路煤炭發送量累計完成4.95億噸，同比增加8733萬噸，增長21.4%。全國主要港口累計完成煤炭發運量1.27億噸，同比增加1969萬噸，增長18.4%。今年一季度，受進口煤影響，國內海上運力持續低迷，煤炭運價大幅下降，3月中旬後，因國內綜合煤價優勢明顯，沿海運價終于止跌反彈。
第二，市場供需前緊後鬆。今年年初，因全國性低溫天氣持續，取暖用煤需求急劇上升。加之今年中國經濟向好勢頭繼續，國內煤炭供給一度呈供不應求狀態。各類庫存大幅下降。以直供電系統爲例，1月10日，直供系統庫存降至1992.39萬噸，存煤可用天數僅有8天。直供電廠庫存水平是自2006年4月份以來的第二低月份，與2008年初南方冰雪灾害時的1742萬噸相差250萬噸。1月10日，直供電系統煤炭消耗大幅上升至253.94萬噸，13日，日耗煤更是飈升到271.29萬噸，爲2009年以來最高水平。一時間，全國到處都在“搶煤”。
針對國內煤炭供需緊張，在國家發改委的統一協調下，自1月11日開始，鐵道部、交通部開展了爲期20天的全國範圍內電煤搶運活動。與此同時，産煤大省和煤炭大集團們亦展開了“保電煤”活動。經多方努力，1月末，國內煤炭供需緊張狀况明顯好轉。1月31日，直供系統電煤庫存較1月10日增加了629萬噸至2621.31萬噸，可用天數提高了2天爲10天。
進入2月份，因春節企業放假和天氣轉暖，煤炭需求較1月份明顯下滑，國內煤炭市場供需寬鬆，動力煤價格下行。3月份，企業開工率逐漸回升，煤炭消耗增長。本來，3月和4月正值一年中的煤炭消費淡季，但今年南方五省乾旱嚴重，水電發力大幅下降，火電發力大增。據測算，今年前2個月，水電占全國供電量由去年同期的12%降至9%，這成爲支撑國內煤市淡季不淡的原因之一。
第三，動力煤價先揚後抑，煉焦煤價格穩步上攀。2010年一季度，中國動力煤和煉焦煤價格走勢呈現不同風格。
動力煤市場：2010年前3個月，國內動力煤價格隨需求波動較大。年初的上漲主要受國內寒冷低溫天氣和經濟復蘇帶動。今年1月上中旬，我國大部分地遭遇低溫寒冷天氣襲擊，空調用電量和取暖用煤量大幅增長。同時，經濟復蘇帶動重工業用電量明顯回升導致煤耗大增。據中能電力燃料公司數據，1月份我國電力行業耗煤7878萬噸，較2008年和2009年1月份的6344萬噸和5257萬噸分別增長24.1%和49.8%
。同期，極端性寒冷天氣也席捲歐美和亞洲等國，導致國際煤炭市場供需緊張，煤價飈升。1月8日，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查德灣港和歐洲三港ARA煤價均較前一周飈升約10美元，至90美元/噸以上。
1月11日，秦皇島港5800大卡的大同優混煤平倉價升至850元/噸，5500大卡的山西優混煤亦漲至810元/噸。隨後，鐵道部和交通部開展爲期20天的電煤搶運增加了國內煤炭供給，平抑了大幅攀升的煤價。2月份後，國內動力煤價格在供給寬鬆的格局下開始下跌。不過，因今年我國南方五省區乾旱持續，火力發電量增長，使下跌中的國內煤價得到一定支撑。3月15日，秦皇島港煤價在連續下滑六周後企穩。大同優混、山西優混和山西大混煤平倉價分別降至730元/噸、680元/噸和570元/噸，較今年年初下降了15%至20%。而3月份國內煤礦安全事故頻發，事發地小礦産量停産等因素使煤炭市場的供需寬鬆局面發生變化，國內動力煤價普遍企穩，港口煤價小幅上揚。
煉焦煤市場：今年前三個月，中國鋼鐵行業復蘇勢頭延續，粗鋼産量繼續上升。3月份，我國粗鋼産量5497萬噸，日均産量177.3萬噸，仍居高位。鋼鐵行業持續向好，爲國內外煉焦煤價格上漲提供了空間。與此同時，全球鋼鐵行業開工率持續回升，帶動國際焦煤需求增大，價格暴漲，國際煤炭巨頭壟斷地位進一步增强。3月初，全球多數鋼企與澳BHP簽約的2010年第二季度國際煉焦煤合同價格較2009年大幅上漲55%至200美元。國內焦煤價格亦水漲船高。
第四，煤礦安全形勢複雜多變。2010年1月和2月，國內煤礦安全形勢總體較好。然而，進入3月份後，各類煤礦事故頻發，安全形勢變得很嚴峻。3月1日，神華烏海能源駱駝山煤礦發生一起重大透水事故後，造成31人被困；3月15日，河南新密東興煤礦發生一起火灾造成25人罹難；之後，河北一小礦發生瓦斯爆炸。3月28日，中煤承建的山西焦煤集團華晋焦煤公司的王家嶺煤礦突發特別重大的煤礦透水事故，當時153名礦工被困井下。經八天八夜多方傾力大救援，115名礦工平安脫險，截至4月12日，有35人遇難，仍有3人被困井下；河南洛陽伊川又發生一起瓦斯爆炸事故，造成45人死亡，1人失踪。初步估算，3月份，因各類煤礦安全事故造成死亡、失踪、被困的人員至少在140名以上。國內煤礦安全事故頻發，一方面說明在當前煤市向好情况下，部分煤企急功近利，忽視安全生産，另一方面也爲煤炭市場運行增添了不確定因素。
第五，煤炭淨進口格局未改，出口依舊低迷。2009年中國煤炭進出口出現大變局。煤炭出口降至1997年以來的最低水平至2240萬噸，進口煤創紀錄地達12583萬噸，淨進口10343萬噸。2010年第一季度中國煤炭淨進口仍是“冰火兩重天”。據海關總署數據，今年前2個月，中國進口煤2918萬噸，同比大增270%。同期，出口量僅爲344萬噸，同比下降33%。據悉，3月份中國煤炭出口僅爲226萬噸，較1月的182萬噸和2月份的162萬噸有增長，不過，與去年同期相比，這一數量仍顯疲軟。數據顯示，中國1至3月煤炭出口量至570萬噸，較上年同期减少22.7%。3月份，國際煤價仍在高位運行，而國內煤價經2月份的大幅下滑後價格優勢顯現，不少沿海企業已轉向國內采購。這從3月中旬後沿海煤炭運價止跌幷大幅反彈可以映證。總體來看，雖然3月份進口煤數量將較前兩個月明顯下滑，但高于當月出口量沒有疑問。
第二季度國內煤炭市場供需將呈略偏緊狀態。這是因爲：一是隨著天氣升溫和經濟復蘇延續，電力企業的迎峰度夏儲煤和補充庫存將逐漸進入高潮，目前部分企業儲煤熱情漸起。二是國內煤礦安全大檢查將使煤炭産量增幅放緩，從而導致供給偏緊。三是因全球經濟復蘇帶來國際煤市需求大增，國際煤價升勢顯現，從而將對我國進口煤形成一定抑制，幷帶動國內煤價攀升。四是國內煤價底部基本探明，未來上升可期。
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