根據德國機動車運輸管理局（KfW）數據，2025年1-3月德國新車銷量爲664,571輛，同比下降4.3%1。這一數據反映了德國汽車市場的短期調整，但未直接涉及貿易數據。結合其他信息源，2025年1季度德國貿易面臨以下特點4：
經濟增速放緩
德國經濟在2025年1-3月已連續兩年未能實現增長，1月曾預計增長0.3%，但春季預測下調至零增長，成爲經濟停滯的第三年6。經濟增速放緩對貿易活動産生抑制作用。
出口表現分化
汽車出口保持韌性 ：儘管整體經濟疲軟，德國汽車出口仍表現强勁，1-3月出口量同比增長14.8%，占全球汽車市場的1/3。這主要得益于混動技術的普及（HEV占比29%、PHEV占比10%）和純電車（BEV占比17%）的快速發展1。
機械工程産品出口下滑 ：機械工程産品出口同比下降14.8%，反映全球需求疲軟。
進口依賴與貿易逆差
德國貿易逆差擴大至835.9億歐元，創四年新高。美國貿易政策不確定性（如加征關稅）和歐洲內部需求减弱是主要影響因素。
未來展望
預計2025年德國外貿需依賴出口增長，但面臨全球需求疲軟和政策風險。2026年貿易逆差可能收窄至745億歐元。
綜上，2025年1季度德國貿易受經濟增速放緩影響，但汽車出口表現相對穩定，整體貿易逆差擴大。
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