英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)公布的數據顯示，6月份，英國新車銷量達145,377輛，同比下降35%，降幅較此前有所收窄。3月份，英國汽車銷量同比下降44%，4月份同比暴跌97%，5月份同比下降89%。SMMT還表示，今年上半年，英國汽車銷量相比去年同期下降了近50%。
當前，幷非所有的英國汽車工廠都已重啓，由于許多汽車製造商試圖平衡供求關係，許多工廠正在减少汽車産量。另外，雖然英格蘭的汽車經銷商于6月1日重啓運營，但威爾士和蘇格蘭的汽車經銷商不得不等到6月22日和6月29日才能重啓運營。
SMMT首席執行官Mike Hawes表示，“英國6月的汽車銷量情况幷不能說明汽車業已經復蘇，而僅僅是重啓了。事實上6月份大多汽車交付量都是消費者在疫情前下的訂單，當前消費者對買車等大筆支出依然很謹慎。”
相比之下，德國6月新車銷量同比下跌40%，西班牙6月新車銷量下降37%，意大利新車銷量同比下降23%。由此可以看出，6月份大多數國家的汽車銷量跌幅較前幾個月均有所收窄，但整體仍處在新冠肺炎疫情的陰影下。值得一提的是，法國6月銷量逆勢提升1.2%。
英國汽車製造商和經銷商協會日前公布的數據顯示，受新冠肺炎疫情導致工廠關閉及需求减少等影響，英國5月汽車産量同比大幅下降95.4%，創1946年以來5月産量最低水平。
數據顯示，5月英國汽車産量僅5314輛，其中，4260輛出口海外市場，1054輛供國內市場。雖然5月英國汽車産量同比銳减，但較4月有大幅回升。4月英國汽車産量僅197輛，爲1946年2月以來最低水平。今年前5個月，英國汽車生産總産量爲324763輛，同比下降41.7％。英國汽車製造商和經銷商協會預測，今年全年英國汽車産量將下降三分之一至92萬輛。
協會表示，雖然5月英國三分之二的汽車工廠已開始恢復生産，但鑒于全球主要市場現在才剛剛重新開放，整個産業鏈條幷未完全打通，英國汽車行業仍處于“停滯狀態”，即便是那些開放的工廠也仍然受到强制保持距離要求和購車需求减少的限制。
此前的數據顯示，英國5月售出的新車數量爲20247輛，比2019年5月减少了近16.35萬輛，創下自1952年以來最差的5月銷售業績。雖然英國5月汽車銷量同比下降89%，但比4月97%的降幅略微收窄。受疫情影響，今年前5個月，英國汽車銷量下降51.4%。
英國汽車製造商和經銷商協會上周發布的調查報告稱，受疫情影響，現階段英國汽車業三分之一的員工處于“休假狀態”，六分之一的員工面臨被裁員的風險。由于全球經濟活動停滯、市場封閉、工廠停工，6月以來英國汽車業已宣布裁員超過6000人。
據外媒報道，英國汽車經銷商Lookers上個月宣布裁員1500人，關閉12個展銷店。阿斯頓•馬丁公司也宣布裁員500人。此外，豪華車品牌賓利計劃在英國削减大約1000個工作崗位，以彌補英國工廠關閉期間的收入和産量損失。
據路透社報道，英國政府推出了一系列支持經濟發展的政策，其中包括一項臨時休假計劃，即爲臨時休假的員工支付80%的工資，每月最高可達2500英鎊。英國汽車製造商和經銷商協會首席執行官邁克•霍斯表示：“政府的干預已經是前所未有的，但就目前來看，政府要做的還有很多。我們需要一攬子支持計劃來重啓、提振需求，以增加産銷量。”
據路透社報道，除疫情造成的打擊，英國與歐盟在“脫歐”過渡期結束前達成新貿易協議的不確定性也給汽車製造商帶來壓力。在上周舉辦的2020年國際汽車峰會上，霍斯再次提醒稱，如果在年底英歐談判期限到來之際，雙方達不成自由貿易協議，英國汽車業遭受的損失遠大于新冠肺炎疫情帶來的損失。霍斯稱，英國汽車産業急需政府簽下一份自由貿易協議，否則增加的成本會轉嫁到消費者頭上，無論是商業機會還是市場都將難以挽回。 |
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