據近期統計數據顯示：我國農村每年田間作業運輸量約爲150億噸，城鄉之間貨物運輸量爲100億噸以上，而且每年還以10%以上的速度遞增。然而，與此同時我國農村現在機動車保有量僅能完成農村運輸量的30%左右，而發達國家是80%以上。改革開放以來，随着農民收入的緩慢增加，農村數以億計的勞動力向城市的轉移和土地的集中規模經營，以及城鎮化進程的加速，機動車必将大量進入農村，其發展潛力和空間巨大，這些都爲汽車農村市場的進一步開拓建立了重要的物質條件。

        目前，我國農用車生産企業共有137家，其中三輪汽車生産企業35家，四輪農用車生産企業121家(有 19家同時生産三輪汽車、四輪農用車)，共有2000多個型号的産品，爲其世界第一。2008年,全國四輪農用車(低速貨車)産銷量超過42萬輛規模的低速貨車，仍然是農村市場的主力運輸工具之一。雖然這些年來四輪農用車(低速貨車)不斷與汽車并軌，但其效果卻不以人的主觀意願爲轉移，市場上還是認可四輪農用車(低速貨車)，并且受外面的客觀影響較小，依舊呈現出低緩但相當有力的發展态勢，在中國這塊土地上顯示出強盛的生命力。

來源：中國機械資訊網