受歐洲油價上漲和環保意識的增强等因素的影響，國際上已有回歸自行車的呼聲，電動自行車將成爲未來交通工具的發展趨勢，預計2007年世界電動自行車需求量達1000萬輛，美國的通用汽車公司和尤尼克公司、日本的本田公司都已進入電動自行車領域，僅歐洲市場的年需求量在300萬至400萬輛之間，美國的年需求量約爲100萬輛，國際市場前景十分廣闊。

        一、電動自行車興起的原因

        隨著環保與節能兩大世界課題越來越受到人們的重視，電動自行車的研發已掀起了新的高潮，我國電動自行車行業也毫不例外地成爲“朝陽産業”、究其原因：

        首先，雖然很多人已經具備購買小汽車的能力，但是保養費、燃料費、管理費和養路費等也使不少人望而却步；自行車作爲最大衆化的交通工具，却無法滿足人們對出行質量的要求。在我國，由于絕大多數城市的公交系統不太發達，交通秩序不理想，上下班的堵車成了城市交通的一大特點，加之許多北方城市，由于夏天炎熱，冬天寒冷幷常伴有大風，使得騎自行車出行成了人們在這連個季節無法逃避的苦難。交通狀况和氣候特徵勢必要求有一種既省力又方便且價格相對便宜的平民化交通工具的出現，而電動自行車恰恰滿足了以上人們對出行質量的要求。 

        其次，大城市對摩托車的限制成爲人們選擇電動自行車的又一重要原因。摩托車是一鐘速度較快，安全防護措施相對較差、且污染性較大的輕型交通工具，因此一些大中型城市對摩托車的擁有量加以限制，對于普通消費者來說，在選擇家庭轎車作爲交通工具還不現實的情况下，電動自行車便成了人們最爲合適的現實選擇。

        二、出口電動自行車存在的問題

        常州檢驗驗疫局在出口電動自行車檢驗中，發現部分産品質量不盡人意，嚴重影響了電動自行車行業的正常發展，阻礙了我國電動自行車進軍國際市場的步伐。

        1、生産企業魚龍混雜

        與普通自行車相比，電動自行車僅增加了鉛酸電池、電機輪轂、充電器、控制器等價值80美元的部件，售價却達到200美元/輛，受巨大的利益驅動，一些不具備生産條件的廠家一哄而上，産品質量參差不齊。據不完全統計我國現有500多家生産企業，江蘇就有200多家，主要分布在南京、蘇州、無錫、常州，數量和産量均占全國的一半，幷且這個數字還在不斷擴大。其中有很多企業沒有設計能力和自主知識産權，實爲“拼車”廠，所有的零部件全部市場采購，基本的生産設備和檢測手段都不具備，員工素質參差不齊，現場管理混亂，仍停留在家庭作坊式落後生産方式，産品質量自然難以保證，産品競爭力更無從談起，同時引發惡性低價競爭，影響整個行業的長遠發展。從常州地區來看，僅有幾傢具有規模生産能力，專業化程度較高，大多數生産廠家屬于手工裝配型企業。

        2、産品質量令人堪優

        主要問題是，車速超過國際標準小于或等于20KM/H，這些不合格産品的最高車速達30－35KM/H，存在嚴重的安全隱患；車架/前叉組合體强度不符合標準，把立管靜負荷不符合標準；鞍座調節夾緊强度不符合標準；絕緣性能不符合標準；制動斷電裝置不符合標準；一次充電續行里程小于明示擔保；欠壓過流保護功能不符合明示擔保。

來源:商務部網