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2010年10月25日晚，發展改革委再度出手調整國內成品油最高零售限價。至此，醞釀已久的成品油價格上調終於兌現，市場躁動不安等待漲價的情緒將趨於平和，批發市場價格也逐步平穩。
成品油漲價時機成熟
雖然成品油調價的消息在25日晚才公佈，但市場對此早已有心理準備。我國成品油調價方案參照“22個工作日＋4％”的原則，根據能源研究機構的測算，三地原油變化率早已突破4％。
據能源研究機構東方油氣網測算，截至10月22日，三地原油移動平均值為80．302美元，比5月31日前22日移動平均價上漲4．75％。國內另一家能源研究機構息旺能源測算，截至10月22日，三地移動平均變化率為4．59％。由此來看，成品油調價的各方面條件均已成熟。
能源研究機構東方油氣網油品部主管馮臻表示，事實上，我國成品油調價所參照的三地原油變化率在上周已經突破4％，目前已經接近5％，且仍有上行的趨勢，因此國內成品油調價已經不可回避。
招商證券石化行業分析師裘孝鋒分析指出，雖然成品油調價會在一定程度上加深物價上漲壓力，但油價上漲屬於國外輸入性的通貨膨脹壓力，並非國內所能控制。
發展改革委在《成品油價格有關問題的說明》中表示，近期居民消費價格指數呈上漲態勢，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。
成品油批發市場“躁動”情緒將恢復平穩
憑藉敏感的嗅覺，市場早已嗅到了成品油漲價的訊息。在調價預期的支撐之下，近一個月以來國內成品油批發市場上汽、柴油一路走俏，很多供應商為了等待國家漲價而停供惜售，華東、華南等地區出現了供應偏緊的“油荒”苗頭。
“已經有好多年沒有出現過如此火熱的銷售行情了。”中石油規劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒告訴記者，隨著國內成品油調價預期漸濃，國內批發市場上汽柴油價格在一個月內急速飆升了近300元／噸，很多地區出現了批發價比零售價還高的“批零倒掛”現象。
尤其值得注意的是，雖然批發價格已經如此之高，但市場供給的資源卻愈發收緊。
在零售市場上，走訪了多家加油站，記者發現加油站汽柴油價格基本都按照汽柴油最高零售限價在賣，幾乎沒有任何優惠。而且，由於“批零倒掛”無利可圖，不少民營加油站不願虧本銷售而選擇關停，或者遠赴山東等地方煉廠較多、成品油批發價較低的地區購買資源。
有分析人士猜測，此次發展改革委調價或更多考慮到目前初顯的“油荒”苗頭，以此穩定國內長期的成品油市場供應。在發展改革委調價政策出臺之後，市場躁動的情緒有望逐步平復，“油荒”的潛在風險將被化解。
息旺能源石化行業分析師廖凱舜分析，國家上調價格政策出臺之後，市場預期得到釋放，石油公司、貿易商等都可能加大後期投放市場的成品油量，11月份市場上流通的成品油資源預計將較9月和10月寬裕。
丁少恒也認為，成品油價格上調預期兌現之後，批發市場可能在隨後的一兩天內出現短暫的跟漲行情，但長期來看將會逐步恢復溫和的常態。
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