在近期召開的關于新能源汽車産業發展的座談會上，國務院副總理馬凱要求規範行業發展秩序，優化調整行業准入，嚴肅查處不正當競爭，調整完善補貼政策，從嚴處理騙補行爲。
馬凱強調，要下大氣力解決突出矛盾問題，破解關鍵瓶頸制約，推動我國新能源汽車發展再上新臺階。一要加快充電設施建設。著力解決規劃佈局、小區建樁、電網接入、土地供應、電價政策等問題，推進充電設施互聯互通，切實提高樁車比例和充電服務的便利性。二要紮實抓好推廣應用。積極實施綠色交通工程，繼續擴大公交、出租、環衛、物流及國家機關等領域應用比例，深入清理地方保護政策，加快建立統一開放、有序競爭的全國市場。三要大力加強技術研發。紮實推進國家動力電池創新中心建設，強化技術研發前瞻佈局，實施鋰電升級工程，加快實現動力電池革命性突破。四要高度重視品質安全。強化企業主體責任，嚴格政府監管，加強安全技術攻關，健全標準規範體系，加強車輛運作監控，大力提升新能源汽車品質安全水準。五要規範行業發展秩序。優化調整行業準入，嚴肅查處不正當競爭，調整完善補貼政策，從嚴處理騙補行為，促進行業有序發展。
工信部副部長馮飛在會上透露，《新能源汽車生産企業及産品准入規則修訂稿》現已完成，幷將繼續推動《促進汽車動力電池産業發展的指導意見》出臺。其還表示，根據新能源汽車推廣應用專項督查等有關情况，國家將對補貼政策進行三方面調整。
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一是研究建立與新能源汽車生産成本等因素挂鈎的補貼標準動態調整機制，適當降低6-8米、8-10米等純電動客車車型補貼標準，幷改進補貼撥付方法。二是提高進入新能源汽車推薦車型目錄的條件，對現有目錄進行動態調整，提高補貼産品的先進性水平；三是推進乘用車企業平均燃料消粍量和新能源汽車積分同步管理辦法的出臺，建立企業平均油耗與新能源汽車積分挂鈎制度，逐步建立市場化機制引導企業加快新能源汽車生産推廣。國家將推進乘用車企業平均燃料消粍量和新能源汽車積分同步管理辦法的出臺，建立企業平均油耗與新能源汽車積分挂鈎制度，逐步建立市場化機制，引導企業加快新能源汽車生産推廣。
