碳纖維已經從實驗室走向廣泛應用
        碳纖維的强度比鋼的大,密度比鋁的小,比不銹鋼還耐腐蝕,又能像銅那樣導電,是一種具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料,被譽爲“黑色黃金”。碳纖維與最近的明星材料石墨烯是“同一家族”。目前碳纖維已經在飛機、汽車材料,風機葉片、體育用品等衆多領域廣泛應用。
        全球碳纖維需求不斷增長,國內碳纖維仍顯落後
        2014年全球碳纖維産能約爲12.90 萬噸,較2013年增加11%。按10%增長率計算,在2015年全球碳纖維産能達到14.19萬噸。目前,絕大多數的市場份額被美日企業瓜分。在小絲束市場,日本三家企業東麗、東邦、三菱占市場54%的份額。在大絲束市場,美國的Hexcel與美國SGL公司占全球份額的73%,處于主導地位。目前國産碳纖維總産能達到1.5萬噸,集中在低附加值的碳纖維,高模高强的碳纖維國內仍處于技術攻關中,與日美差距較大。
        國內政策大力扶持
        國家從“十二五”規劃開始,就把發展碳纖維等新材料作爲國家的戰略産業發展。在國家政策和地方政府的支持下,許多碳纖維項目落地。最近,“十三五”規劃即將出臺,碳纖維材料大概率入選其中。在十三五期間,企業的自主創新能力、高性能碳纖維的生産設備與製備工藝依然是國家重點扶持的方向,也是國內碳纖維企業需要重點攻關的方向。
        産業鏈成熟,下游應用是擴大市場的關鍵
        碳纖維進一步擴大應用需求,可能將著眼于“空陸風”三大領域:1、航空航天,隨著國際油價不斷攀升,以及對飛機飛行時間和可靠性的更高要求,碳纖維逐漸走進飛機結構材領域,挑戰鋁合金的統一地位;2、新一代汽車的發展方向是保證安全性的同時輕量化。碳纖維密度比碳鋼、鋁合金低,强度與模量都超過鋼材,因此采用碳纖維複合材料是最有效的辦法。3、風機葉片,使用碳纖維代替傳統的玻璃纖維製作風力葉片可以在提高葉片剛度的同時降低葉片質量,提高了風機的輸出功率。幷且碳纖維葉片的抗疲勞性能更優越,本身導電的性能也能避免葉片在特殊氣候的腐蝕和雷擊。碳纖維化是目前大型風機葉片的發展方向。