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長三角港口形勢上半年回顧與下半年展望
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【文檔介紹】
【時間:2015-9-4】

上半年回顧

經濟增長同比持平

面對複雜的國內外經濟環境和不斷加大的下行壓力,中國通過各級政府積極的體制改革、宏觀調控,使得國民經濟運行繼續處在合理區間,主要指標逐步回暖,呈現緩中趨穩、穩中有好的發展態勢。初步核算,上半年國內生產總值為296868億元,按可比價格計算,同比增長7.0%。長三角地區上海市、浙江省、江蘇省、安徽省(三省一市)各項改革卓有成效,三省一市國內生產總值75071.5億元,同比增長9.76%,佔全國比重為25.29%,同比減少0.13%。其中,上海市11887.00億元,同比增長7.0%;浙江省19281億元,同比增長8.3%;江蘇省33926.9億元,同比增長8.5%;安徽省9976.6億元,同比增長8.6%。三省一市堅定不移地推進體制改革與制度創新,改革紅利、市場活力和創新動力共同作用使得主要生產指標增速同比有所上升。

上半年,中國外貿進出口總額115316億元,同比下降6.9%。其中,出口65722億元,同比增長0.9%;進口49594億元,同比下降15.5%。貿易順差16128億元,較去年同期的6328億元增加一倍有餘。

上半年,長三角地區進出口總額40954.33億元,同比下降3.48%,外貿總量佔全國35.51%,同比增長1.37%。其中,上海市13259.11億元,同比下降3.4%;浙江省10099億元,同比下降2.5%,;江蘇省16276.86億元,同比下降3.9%;安徽省1319.36億元,同比下降10.5%

貨物周轉小幅下降

上半年,全國水路運輸受經濟下行影響,增速同比有較大下降,完成水路貨運量29.21億噸,同比增長3.3%,增速同比回落2.7個百分點;完成水路貨物周轉量44308.7億噸公里,同比下降1%,增速同比下降18.7%

長三角地區水路運輸是全國經濟和水運的龍頭。上半年,長三角地區完成水路貨運量14.96億噸,同比增長1.25%,佔全國比重為51.21%;完成水路貨物周轉量18920.2億噸公里,同比下降3.21%,佔全國比重為42.7%。其中,上海市完成水路貨運量24126萬噸,同比增長3.5%,完成水路貨物周轉量9454.3億噸公里,同比增長3.4%;浙江省完成水路貨運量34384萬噸,同比降低2.7%,完成水路貨物周轉量3835.7億噸公里,同比增長2.7%;江蘇省完成水路貨運量34789萬噸,同比下降4.69%,完成水路貨物周轉量2891.5億噸公里,同比下降31.72%;安徽省完成水路貨運量56312萬噸,同比增長12.9%,完成水路貨物周轉量2738.7億噸公里,同比增長12.2%

貨物吞吐增速放緩

上半年,全國規模以上港口完成貨物吞吐量56.7億噸,同比增長2.6%。其中,沿海港口39.4億噸,同比增長1.6%;內河港口17.4億噸,同比增長5%

上半年,長三角地區主要港口完成貨物吞吐量19.80億噸,同比增長2.06%,增速同比有所回落,佔全國規模以上港口貨物吞吐量比重基本與去年同期持平為34.92%。長三角地區港口的發展趨勢影響著整個行業的發展,對於體制改革與創新有最根本的推動力。

上半年,上海市完成貨物吞吐量3.58億噸,同比降低6.37 %。上海市緊密圍繞體制改革及創新的主題,進一步加快自貿區擴區及制度建設,完善上海國際航運中心建設,並積極參與到「『一帶一路』和長江經濟帶國家戰略,在新的起點上推進長三角地區協同發展」的主題中去,利用不斷積累的人才隊伍、日益深厚的港航服務體系、完善金融和法律體系,進一步鞏固上海國際航運和金融中心地位。

浙江省今年《政府工作報告》提出要將發展海洋經濟作為重要的經濟新增長點,深入推進嘉興濱海港產城統籌試驗區發展,加快海河聯運集疏運體系建設,培育壯大臨港先進製造業集群。上半年,浙江省主要港口完成貨物吞吐量5.95億噸,同比增長1.2%

江蘇省認真落實國家「一帶一路」戰略佈局,加強與上海自貿試驗區全方位對接互動,推動內貿與外貿、進口與出口、「引進來」與「走出去」有機結合,促使開放型經濟發展水平實現新的提升。上半年,江蘇省主要港口完成貨物吞吐量8.75億噸,同比增長4.42%

安徽省主要港口完成貨物吞吐量1.51億噸,同比增長4.14%

長三角地區各個港口上半年貨物吞吐量增幅同比下降明顯,港口負增長情況蔓延擴大,增速最高的是馬鞍山港為28.05%,增速超過10%的港口有蘇州港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港


外貿貨物吞吐微跌

上半年,全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量17.8億噸,同比降低0.6%。其中,沿海港口16.1億噸,同比降低1.2%;內河港口1.7億噸,同比增長5.6%

上半年,長三角主要港口受經濟下行影響,完成外貿貨物吞吐量6.05億噸,同比下降2.05%,由增轉降且降幅明顯,佔全國規模以上港口比重為33.99%,下降幅度不大。其中,上海市1.86億噸,同比下降4.93 %;浙江省2.25億噸,同比下降2.17%;江蘇省1.86億噸,同比增長1.42%;安徽省0.08億噸,同比增長4.51%

江浙滬僅有5個港口外貿貨物吞吐量同比增加,而安徽省各港口均漲幅明顯。其中,湖州港、蘇州港、揚州港及安徽各港口漲幅超過10%;台州港、溫州港、連雲港港、鎮江港、常州港跌幅超過10%


集裝箱吞吐穩增長

上半年,全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量10272.8TEU,同比增長6.1%。其中,沿海港口9210.2TEU,同比增長5.6%;內河港口1062.6TEU,同比增長10.5%

上半年,長三角主要港口集裝箱吞吐量實現平穩增長,完成3757.14TEU,同比增長6.83%,佔全國規模以上港口比重達到36.57%。其中,上海市1802.77TEU,同比增長4.43%,增速同比下降1.31個百分點;浙江省1148.1TEU,同比增長8.88%,增速同比下降3.76個百分點;江蘇省761.12TEU,同比增長6.04%,增速同比增長19.52個百分點;安徽省45.16TEU,同比增長69.39%。馬鞍山港增幅最大,為117.31%;江陰港、溫州港、連雲港港出現下降態勢,江陰港下降幅度較大為16.83%。總體上長三角地區港口集裝箱吞吐量保持了穩定的增長狀態。


下半年展望

今年,世界經濟依然嚴峻,希臘危機和原油持續低迷牽動著全球經濟走向。總體上看,全球經濟復甦的步伐低於預期,還沒有從陰影中走出來。下半年,中國經濟將繼續平穩運行,預計全年經濟增速為7.1%左右。航運市場形勢也隨著經濟的企穩有一定的好轉,整體下行趨勢將得到緩解。預計全年全國規模以上港口貨物吞吐量同比持平,或略有小幅下降,外貿貨物吞吐量將達到30億噸,集裝箱吞吐量將達到1.8萬億TEU

長三角港口經濟運行將繼續保持平穩,仍然在全國舉足輕重。預計長三角地區主要港口全年貨物吞吐量將小幅下降至32億噸;外貿貨物吞吐量將保持在12億噸左右;集裝箱吞吐量將突破7200TEU。上海港集裝箱吞吐量仍將保持世界第一,有望完成3600TEU,繼續保持增長態勢。

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